"一帶一路"西北篇丨基建、商貿(mào)、物流齊發(fā)展，多法寶助力內(nèi)陸變前沿

　　為展示過去一年我國各地在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)方面的重點工作，介紹各地根據(jù)自身發(fā)展特點，探索形成的富有特色的建設(shè)路徑，中國一帶一路網(wǎng)組織梳理了2018年各地推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)成果，形成了系列文章。

　　內(nèi)陸變前沿，大概就是這個地區(qū)“一帶一路”建設(shè)的真實寫照了。陜西政策開好頭，基建在后頭，科技不落后。新疆核心區(qū)工作重在商貿(mào)物流，園區(qū)建設(shè)助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展。甘肅拓寬了產(chǎn)能合作模式；青海尋求外貿(mào)轉(zhuǎn)型，成為中國開行單一產(chǎn)品整裝中歐班列最多的省份；寧夏與阿拉伯國家合作廣泛，產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)動工。

　　1陜西：政策走前頭，互聯(lián)互通持續(xù)穩(wěn)固

　　政策、基礎(chǔ)設(shè)施、科技合作是陜西2018工作的亮點。

　　陜西除了制定2018年行動計劃外，還發(fā)布了《標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通共建“一帶一路”行動計劃（2018-2020年）》，批復(fù)設(shè)立西安“一帶一路”綜合改革開放試驗區(qū)。2018年，陜西省進(jìn)出口總值3513.8億元人民幣，增速位列全國第三。其中“長安號”國際貨運(yùn)班列全年貨值17.2億美元，是2017年全年的8.7倍。

▲開往德國漢堡的X8001次中歐班列從西安新筑車站駛出（3月7日攝）。（來源：新華社）

　　依靠區(qū)位優(yōu)勢，鐵路、航空等互聯(lián)互通建設(shè)再進(jìn)一步。2018年，中歐班列（長安號）共開行1235列，是2017年全年開行量的6.37倍，運(yùn)送貨物120.2萬噸，貨值17.2億美元。重載率、貨運(yùn)量、實際開行量三項指標(biāo)穩(wěn)居全國第一，出口貨源地省份從2017年的21個增加到29個，進(jìn)口目的地省份從2017年的5個增加到26個，基本覆蓋全國。2018年，新開圣彼得堡、倫敦、仰光、澳門、馬德里、曼德勒、洛杉磯等7條客運(yùn)航線，目前國際（地區(qū)）航線達(dá)到64條，連通全球29個國家，53個樞紐和著名旅游城市。國際（地區(qū)）旅客量超過260萬人次，增幅32%，增速位居全國十大機(jī)場首位。加快國際合作產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，持續(xù)推廣“兩國雙園”模式。中俄絲路創(chuàng)新園中方園區(qū)2018年4月開園，是國家戰(zhàn)略級科技園。陜西富平的中哈元首蘋果友誼園一期已經(jīng)完工。其他規(guī)劃中的9座蘋果種植園區(qū)，也有一座位于哈薩克斯坦。

　　強(qiáng)化科技領(lǐng)域合作，2018年3月陜西出臺“一號文件”，將打造“一帶一路”農(nóng)業(yè)國際合作引領(lǐng)區(qū)。如今，楊凌“一帶一路”職業(yè)農(nóng)業(yè)培訓(xùn)中心已經(jīng)與全球60多個國家在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)領(lǐng)域建立了合作關(guān)系。

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