隨著通用航空領(lǐng)域今年逐漸向公眾開放，北京、上海、成都等城市相繼出現(xiàn)直升機(jī)私人學(xué)員培訓(xùn)班，一場直升機(jī)私人駕照潮在全國興起。此前，天府早報(bào)曾獨(dú)家報(bào)道《開著房車學(xué)飛行下月拿直升機(jī)私照》。昨日，天府早報(bào)記者從民航飛行學(xué)院新津分院獲知，3月開班的第一期13名自費(fèi)直升機(jī)學(xué)員大部分已畢業(yè)，第二期直升機(jī)私人駕照培訓(xùn)班已經(jīng)啟動(dòng)。

　　第一期訓(xùn)練班

　　人數(shù)13學(xué)費(fèi)18萬飛行時(shí)間40小時(shí)

　　第二期訓(xùn)練班

　　人數(shù)20學(xué)費(fèi)22萬飛行時(shí)間50小時(shí)

　　第二期培訓(xùn)班已啟動(dòng)

　　20名學(xué)員等待體檢

　　在成都，直升機(jī)私人駕照培訓(xùn)的步伐明顯先人一步。昨日，民航飛行學(xué)院新津分院副處級調(diào)研員、工程師廖倫金表示，該院第一期13名自費(fèi)直升機(jī)學(xué)員大部分已畢業(yè)，預(yù)計(jì)6月底或7月初將全部結(jié)束，拿到直升機(jī)駕駛私照?！半S著通用航空領(lǐng)域逐漸向公眾開放，想考取直升機(jī)駕駛私照的人也越來越多，隨著第一期訓(xùn)練班的陸續(xù)結(jié)業(yè)，目前新津分院第二期直升機(jī)私人駕照培訓(xùn)班已正式啟動(dòng)?！绷蝹惤鹜嘎?，目前第二批報(bào)名該院的私照和商照學(xué)員大約20名，待通過飛行體檢后即將分批開始訓(xùn)練飛行。

　　飛行時(shí)間增加10小時(shí)

　　“學(xué)飛”費(fèi)用漲至22萬

　　報(bào)考直升機(jī)私照已不算新鮮，但是在高昂的學(xué)費(fèi)面前，并不是人人都能如愿以償。同第一期一樣，新津分院第二期培訓(xùn)班里不乏企業(yè)家的身影，涵蓋文化、礦產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域。不過，第二期培訓(xùn)班的學(xué)費(fèi)已從之前的18萬元漲到了22萬元?！鞍凑诊w行大綱，此前考取私照必須飛滿40個(gè)小時(shí)，而教學(xué)用的施瓦澤269C/C-1直升機(jī)1小時(shí)的收費(fèi)大約4000元，再算上一些生活費(fèi)，學(xué)費(fèi)在18萬左右?！绷蝹惤鹚懔斯P賬，“不過，從第二期培訓(xùn)班開始，為了保證教學(xué)質(zhì)量，考取私照的飛行時(shí)間已從40小時(shí)，增加到50小時(shí)，因此學(xué)費(fèi)也隨之增加了4萬元?！?/p>

　　雖然學(xué)費(fèi)不菲，但是廖倫金每天都能接到報(bào)名咨詢的電話。為此，飛院特別成立了對外合作籌備工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面統(tǒng)籌包括私人學(xué)飛在內(nèi)的直升機(jī)對外合作工作。

　　引進(jìn)10架新機(jī)

　　應(yīng)對全國掀起“學(xué)飛”潮

　　面對這股“學(xué)飛”浪潮，新津分院已明顯感受到教學(xué)資源的緊張。6月18日，新津分院正式成立直升機(jī)大隊(duì)，由資深的直升機(jī)飛行教官猶軼任大隊(duì)長，而此前分院的直升機(jī)訓(xùn)練一直由其他大隊(duì)兼管。與此同時(shí)，相關(guān)飛行、機(jī)務(wù)等人員培訓(xùn)正在緊鑼密鼓籌備。

　　廖倫金透露，今年4月，新津分院進(jìn)行了直升機(jī)租賃談判工作，現(xiàn)在已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性簽約階段，“預(yù)計(jì)明年底，新津分院新引進(jìn)的10架直升機(jī)將全部到位，以施瓦澤269C型直升機(jī)為主，兼以羅賓遜R44型直升機(jī)。屆時(shí)，分院的初級直升機(jī)將達(dá)到16架，形成一個(gè)規(guī)?？捎^的直升機(jī)機(jī)隊(duì)，以全力應(yīng)對‘學(xué)飛’潮?！?/p>

　　播報(bào)>>>

　　全國僅1100人有“駕照”

　　直升機(jī)私人駕照培訓(xùn)市場究竟是塊多大的蛋糕？根據(jù)國內(nèi)直升機(jī)未來數(shù)年的發(fā)展規(guī)劃，中國民用直升機(jī)未來5年將以25%的速度遞增，每年增加60架—90架；第二個(gè)5年每年增加120架—180架。保守估計(jì)，2020年將達(dá)2100架。以一架直升機(jī)配置3名飛行員計(jì)算，未來近20年，我國將出現(xiàn)6300名直升機(jī)飛行員的巨大缺口。

　　目前，國內(nèi)僅有1100人擁有私人飛機(jī)駕照。面對剛剛顯現(xiàn)的市場缺口，不少有條件的飛行愛好者開始蠢蠢欲動(dòng)，直升機(jī)私人駕照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也開始努力去抓住商機(jī)，因此一場直升機(jī)私人駕照學(xué)習(xí)浪潮，在全國范圍內(nèi)慢慢興起。

　　以華北地區(qū)為例，該地區(qū)第一個(gè)直升機(jī)私人駕照培訓(xùn)班本月在北京正式開課，3個(gè)月的培訓(xùn)課程總費(fèi)用26萬元。雖然學(xué)費(fèi)高昂，但仍然吸引不少航空愛好者報(bào)名參加。與此同時(shí)，在上海、重慶、煙臺等城市，私人直升飛機(jī)培訓(xùn)學(xué)校亦不再神秘，開始面對全社會招生，以占據(jù)這一新興市場。

　　廖倫金茍江

　　天府早報(bào)記者胡鏹文攝影李國東