近日，一則17歲少年炫耀改裝電動車意外身亡的視頻在網(wǎng)絡被廣泛關注。這起不久前發(fā)生在?？跒I江路的交通事故,引發(fā)了人們對青少年騎電動車、改裝電動車安全問題的思考。南國都市報記者經(jīng)過走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前?？谥袑W生騎電動車上路的情況十分普遍，且違法行為多，而改裝電動車的也多為青少年。對于這些自控能力尚不足的大孩子們來說，改裝車市場自身存在的監(jiān)管問題，家長和學校安全教育不足問題，以及現(xiàn)行法規(guī)方面的年齡限制等問題，顯然無法控制他們的速度與激情。

　　17歲少年飆改裝電動車殞命，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，?？谶`法改裝電動車現(xiàn)象普遍，市民呼吁——快剎住沖向死神的速度與激情

　　這輛電動車載了3人，行駛過程中差點和一輛汽車相撞，搭乘者驚魂未定。本報記者汪承賢攝

　　新聞背景》

　　為炫耀改裝電動車少年深夜飆車殞命

　　6月28日凌晨約1點半鐘，一少年騎著一輛閃著藍色燈光的電動車，飛速行駛在?？跒I江路碧水臨城小區(qū)路段的機動車道上，行至半途電動車突然失控，擦出一片火花后發(fā)生事故，少年當場死亡。現(xiàn)場原本想記錄下“激動時刻”的同伴拿著手機對高速飆車全程進行了拍攝。

　　據(jù)當天出警的民警蔡警官介紹，當時是一名17歲的少年小陳相約4名同學，在道路上試騎剛改裝的電動車，本打算拍攝視頻放到網(wǎng)上進行展示。經(jīng)調(diào)查，小陳前前后后多次改裝電動車，花費萬余元。事故當天出面處理事故的是小陳的大伯，面對孩子意外死亡，他非常后悔?！靶￡惖拇蟛舶脨?，后悔當時讓孩子騎電動車，沒有阻止孩子改裝車。”蔡警官說。

　　“據(jù)死者的同學說，當時小陳行駛的時速接近100公里?！焙？诮痪ш牻煌ㄊ鹿侍幚泶箨牬箨犻L曾雄介紹，發(fā)生事故的電動車經(jīng)過多次改裝后已經(jīng)面目全非。包括前后輪的輪轂都改裝過、整個底盤加長、增加了四五塊電池、所有線路改裝、電線加粗等。

　　中學生騎電動車上路現(xiàn)象普遍

　　7月6日下午1時許，在府城中學前的十字路口，許多穿著校服的初中生騎著電動車，大多搭載著一到兩人，無視紅燈過馬路，有說有笑地橫沖過車流，極為危險。記者在該紅綠燈路口蹲點采訪2個小時，僅有十多名未成年人耐心地等著綠燈過馬路。

　　當天下午，記者走訪?？趯嶒炛袑W、海口四中初中部、城西中學等學校發(fā)現(xiàn)，騎電動車上學的學生不在少數(shù)。下午兩點多，個頭矮小的一些初中生開始騎著電動車陸續(xù)進入城西中學校園，有的一輛車上坐3人，學生騎著電動車在校門前的機動車道上隨意穿行。接受采訪的一些初中生并不認為自己騎電動車會存在安全隱患?！凹依镞h，騎電動車方便些?！背醵昙壍男￡惿聿氖菪。驹陔妱榆嚺燥@得更單薄。

　　高中生騎電動車上學的情況更加普遍。在?？谒闹懈咧胁块T口，150米長的人行道上約停放著400輛電動車。看管電動車的工作人員介紹，這些電動車都是四中高中部學生使用的，目前只有高一、高二年級學生上學，如果算上高三年級，最多停車記錄接近1000輛。記者留意到，停放在這里的400多輛電動車里，部分電動車明顯在避震器、后座等有改裝痕跡，改裝比較嚴重的電動車有20余輛，如車后輪輪轂尺寸變大、輪胎加寬等。

　　有20多年駕齡的司機何師傅說，近年來，他發(fā)現(xiàn)青少年騎電動車肆意違法的情況越來越嚴重?！?0多歲的孩子三五成群，騎著座椅高高、速度奇快的電動車，放著高音喇叭，走著S型路線，不管不顧其他車輛，愜意得不行?！?/p>

　　學校對學生騎電動車管理松緊不一

　　雖然《海口市電動自行車管理辦法》規(guī)定，電動車駕駛?cè)藨隄M16周歲，但這一規(guī)定顯然難以限制上路人的年齡，不少未滿16歲的初中生，已成為電動車大軍中的一員，并且大多離不開家長的“支持”。

　　學校則對學生騎電動車上下學沒有統(tǒng)一的管理標準。城西中學副校長陳文敏告訴記者，考慮到個別學生住得較遠，學校并未采取強硬措施禁止學生騎電動車上學，而是采取告家長書或召開家長會的方式，建議家長不要讓學生騎電動車上學，同時，也會召開班會宣傳交通安全。“家長同意，學生也有需求，作為學校老師只能多加提醒注意安全?！标愋ｉL說。

　　?？谒闹谐踔胁縿t管理較為嚴格，該校學生很多都是騎自行車上學，校園內(nèi)有自行車停放區(qū)，停放區(qū)內(nèi)沒有一輛電動車。據(jù)警衛(wèi)介紹，該校嚴禁學生騎電動車上學，禁止學生騎電動車進入校園。

　　青少年成電動車改裝消費主力

　　青少年為何喜歡改裝電動車？接受采訪的部分學生稱，“改裝車速度快，墊高后車看起來更潮?！?/p>

　　事實上，目前青少年正是電動車改裝的消費主力軍。

　　記者走訪文聯(lián)路、文明路、博愛路等電動車維修銷售集中的區(qū)域了解到，幾乎所有的維修銷售店都會提供電動車改裝服務，主要有外飾改裝和性能改裝兩種。經(jīng)營電動車維修點的劉老板透露，相對于修理，改裝電動車非常賺錢。

　　坡巷路某私人電動車維修點的王師傅說，經(jīng)過改裝的電動車平均時速可達70公里，有的甚至超過120公里，大部分改裝電動車車主是20歲左右的年輕人，其中不乏一些初高中學生?！八麄冋f見同學的車速超過自己了，就想改裝，然后周邊同學都跟風改裝，后來就形成一個比車速的飆車車隊?！蓖鯉煾嫡f，過來改裝電動車的孩子往往都知道改裝車安全系數(shù)低，但仍一意孤行。

　　工商查處違法改裝取證難

　　與電動車改裝市場火熱的現(xiàn)狀形成對比的是，由于現(xiàn)場取證難、缺乏鑒定技術，改裝車市場的監(jiān)管有些不夠給力。

　　今年2月8日起，?？诠ど叹衷谌蟹秶鷥?nèi)開展了電動車專項整治，截止到4月份，檢查電動車店220間，共查辦案件19宗。但記者在部分整治行動報告中，并沒有看到改裝電動車的商店和個人的查處情況。

　　對此，?？诠ど叹质袌鲆?guī)范監(jiān)督管理科辦公室負責人表示，經(jīng)過整治，專門改裝電動車的店已基本退出市場，但對于查處改裝電動車的行為，存在現(xiàn)場取證難的問題。工商人員雖然發(fā)現(xiàn)部分維修點存在拆解電動車的情況，但對方都表示在維修電動車。

　　負責管轄東湖電動車銷售集中地的西廟工商所龍所長表示，今年5月份，執(zhí)法人員曾將一家維修店改裝電動車抓現(xiàn)行，當即沒收改裝配件，并處以罰款警告處理。龍所長表示，除了現(xiàn)場取證難外，還存在執(zhí)法人員缺乏專業(yè)技術的難題，這兩難問題極大約束了工商部門查處維修店違法改裝電動車的執(zhí)法力度。

　　各方建議》

　　為孩子安全把關家庭學校政府都有責

　　對于青少年熱衷改裝電動車的現(xiàn)象，海南師范大學教科院副院長任仕君博士從心理學方面進行分析表示，目前?？陔妱榆嚬芾磉€不夠規(guī)范，這便大大淡化了青少年在騎電動車時的交通安全意識。同時，由于15-20歲的青少年普遍存在追求刺激、攀比、愛出風頭的心理行為，這時氣質(zhì)類型偏愛冒險的孩子便會選擇一些競技類的項目張揚個性。

　　“18歲以下的孩子騎電動車確實為時尚早，存在較大的安全隱患。我們家長要為孩子把好第一關，堅決不讓孩子騎電動車?！狈空f，讀初二的兒子這學期開學時就吵著要買一輛電動車上學使用，起初她心一軟就同意把家里的一輛舊電動車給兒子使用。后來經(jīng)?？吹诫妱榆嚢l(fā)生交通事故，她最終鐵下心來，不準兒子再騎電動車上下學?，F(xiàn)在她和愛人輪流送孩子上學，有時孩子自己搭公交車，總之絕對不會讓兒子碰電動車。

　　老司機何師傅認為，家長堅決不給孩子配電動車可從根本上杜絕此類現(xiàn)象，同時仍需要學校、社會、政府的輔助，才能讓青少年遠離電動車帶給他們的安全隱患。學校應采取強硬措施，禁止16歲以下的學生騎電動車上學，對于已經(jīng)達到16歲法定駕齡的學生，也應加強交通法規(guī)教育，強化學生的安全意識。政府執(zhí)法部門在“堵”電動車違法行為的同時，應加大駕車上路的前期引導工作，在電動車管理初期便形成一種主動學習和遵守交通法規(guī)的大氛圍。

　　?？诮痪ш犛嘘P業(yè)務負責人認為，遏制未成人違法駕駛電動車，應該從源頭上抓起，便是家長堅決不給未符合駕車年齡的孩子配電動車。同時，學校再度把關，采取強硬規(guī)定杜絕學生騎電動車入校，漏網(wǎng)之魚可由交警部門管理處罰。